重庆渝北高速公路两侧加大绿化力度

　　车行驶在绕城高速公路渝北境内，满眼绿色扑面而来。昨日，记者从渝北区林业局获悉，该区已完成绕城高速公路在渝北境内27公里的通道绿化工程，绿化面积达5000亩，让高速公路两侧可视范围内的荒山披上了“绿装”。

　　高速公路两侧

　　万亩荒山披绿衣

　　细心的市民会发现高速公路两侧的“绿装”并不简单，全由直径8厘米以上的香樟、天竺桂和直径4厘米以上的雪松组成，这些高大的绿色苗木栽了6排，为绕城高速公路渝北段铺上了厚实的“绿装”。

　　“渝北地理位置比较特殊，森林工程一定要上档次，有规模，打造重庆的森林门户。”渝北区林业局局长申正华介绍，该区已实施渝邻、渝宜高速公路（渝北段）建设通道绿化6000亩，在二环以外公路两侧分别栽植直径8厘米以上银杏、桂花、黄桷树等大规格苗木35万多株。

　　同时，二环以内的玉峰山镇、双凤桥街道范围内的通道绿化范围扩建至第一山脊，新增绿化面积2000亩，绕城高速公路两侧可视范围内的万亩荒山已全部实现了绿化。

　　首创保底分红用地模式

　　建万亩红枫景观林

　　“为保证大规模的森林工程建设用地得到落实，我们各级各部门创新形式，积极探索，在全市率先采用了‘保底分红’的用地模式，”申正华说，即前期租地费用和建设费用由业主全额垫资，而苗木更换所得收益由土地租用户和业主按2：8的比例分成，农民每年不需任何投入。通过该模式，落实了全国首个万亩红枫景观林带建设用地，“公司只花了20天时间就全面完成了苗木栽植。”

　　据介绍，森林工程实施以来，渝北区农村森林工程共完成造林44万余亩，每年均超出市计划任务的50%以上。

　　截至2009年，全区森林工程建设巳累计投入资金17.48亿元，可以说创造了重庆森林建设的一个奇迹。

　　多种模式为林农增收

　　森林工程不仅使山变绿了，林农也从中尝到了甜头。渝北茨竹镇的周生云老人就是其中一名受益者，去年初，周生云与政府签订了3000多亩的荒山承包合同，根据相关政策，验收合格后，他将获得政府补贴120多万元。

　　“今年还想投入3000亩桉树、1500亩枣村，把荒山全部披上绿装。”周很精明地说，现在优惠政策很多，包括苗木栽植补助、管护补助、退耕还林政策，土地也能自由流转、租用。像周生云一样的业主在茨竹镇还有不少，单靠引进的20家企业业主，茨竹镇近年来就完成了森林工程15000亩，而且这些企业的林业经济产业带如果全部成型，预计每年能实现经济产值上亿元。

　　这只是林农增收的一个缩影，“农村森林工程不单纯是植多少树，造多少林，还是要与林业、林下经济，旅游、林果等产业相结合，达到为百姓创富增收的目的。”申正华还举了一个例子，古路镇采取农民土地入股分红，农民出土地占49%的股份，业主包干造林占51%的股份，有收益后在保证农民土地收益的前提下按比例分红的模式进行造林。截至今年春季，项目已全部竣工，共栽植雪松、银杏、楠竹、黄葛树等苗木85万余株。记者刘晓熹

　　渝北

　　渝北区森林目标

　　2017年达到国家森林城市标准

　　到2012年，全区森林覆盖率达42%，到2017年达47%。完成新造林30万亩，改造低效林15万亩，新建城市绿地1666万平方米，森林覆盖率提高到47%，道路绿化率提高到80%，城市建成区绿化覆盖率提高到45%，绿地率提高到43%，达到国家森林城市建设标准。建成森林生态示范镇11个，绿色村庄100个，实现全区山地森林化、社区园林化、农田林网化、通道林荫化、庭院花果化。林业总产值和农民人均林业收入比2007年翻两番，分别达到20亿元和1000元。把渝北建设成为城乡绿化协调发展、人居环境优良、生态系统稳定、文化内涵丰富、独具特色的“魅力之区”。